Заметки сердитого пенсионера

Разные письма приносит редакционная почта. Мы разместили данное практические без правки и редактуры чтобы еще раз не только подтвердить тезис о свободе слова, больше, чтобы "сохранить слепок" эпохи. Настроения старшего поколения очень трудно менять, когда они все время чувствуют унижение. Надеялись то на свет в конце тоннеля... А он никак не заканчивается!

(в тексте использую сугубо свое личное мнение и свои личные наблюдения)

Ну вот и наступил 2019 год, кое как пережили предыдущие годы, и чего достигли ?????? 

По моим наблюдениям больше МИНУСОВ чем ПЛЮСОВ. Не знаю, но уже 25 лет Украина, как и другие бывшие страны когда-то входившие в СССР, пытается выйти как бы из кромешной ТЬМЫ - охватившую Украину за годы так называемой "Независимости". И тут

Исповедь "свежего" пенсионера

Вы знаете, смотрю я на свои нынешние будни и мне кажется, что старики в нашем государстве Украина не нужны! Да, да, НЕ НУЖНЫ, единицы нужны ещё своим детям, родственникам. Но это единицы, зато разговоров, типа ".....мы о Вас думаем, мы стараемся....", да стараются, думают, но пока все по-старому.

ВАЛЕНТИН СИРЕНКО ПУТЕШЕСТВИЕ СОЗНАНИЯ В КОСМОСЕ КРАСОК

8 марта в 15.00 в галереи Одесского литературного музея по адресу ул. Ланжероновская 2 состоится открытие художественной выставки УКРАИНСКИЙ ТРАСАВАНГАРД: ВАЛЕНТИН СИРЕНКО.
Всегда радуешься новым открытиям, появлению новых имен на карте мира искусства.

Имя одесского художника Валентина Сиренко (род. в 1938 году), хорошо известно его коллегам, искусствоведам и коллекционерам. Он является одним из ярких представителей живописи и графики одесского«андеграунда» наряду с Юрием Коваленко, Валентином Хрущем, Николаем Новиковым, Анатолием Асабой и другими художниками одесской неформальной школы, расцвет которой пришелся на конец 1960-х - 1980-е гг.

Существует еще один немаловажный факт, который объединяет имена большинства из этих художников – многие из них являлись пациентами Одесской областной психиатрической больницы, а Николай Новиков и Анатолий Асаба умерли в ней. При этой больнице существует музей, коллекция которого формируется врачами и искусствоведами вот уже более 50 лет.

Крик души новоявленного пенсионера

Написал нам "молодой" пенсионер после первых месяцев в своем новом статусе. Букв много. Стоит почитать, подумать. Оглянуться ... и не забывать!

Всем привет! Ну что други, новый этап моей жизни начался:”ПЕНСИЯ”. Это даёт свои преимущества так и неудобства.

Теперь есть время, наблюдать за людьми, за их поведением, сопоставлять, как видел раньше, а как видишь теперь. Вы знаете, разница есть. Когда был занят повседневной, а иногда и суточной работой, то не обращал внимание на некоторые нюансы, нынешней жизни. 

Крик души нездорового пассажира-льготника

Так вышло, что сейчас  я столкнулся с 2-мя проблемами.
1. Это медицинское обслуживание в нашем родном городе, работа аптек, ну и прочие.
И так, волею судьбы, или своего разгильдяйства в части своего здоровья, столкнулся конкретно с работой наших медучреждений, не с работой врачей и медперсонала, а именно с работой медучреждений в родном Николаеве. Заранее выношу ОГРОМНУЮ благодарность всем врачам, медсестрам, нянечкам, тем кто практически вытащил меня с того света, СПАСИБО !
Но хочется написать об условиях их работы, кто сталкивался тот поймет, это капец господа, начнем со стационара, на питание 1 больного в сутки выделяется чуть больше !!!ТРЕХ!!! гривен, ( информация из разговоров с медперсоналом, так что за достоверность не могу ответить, но по качеству и составу питания так где то и есть) это как это, по какому?!!
Вечером и ночью на ШЕСТЬДЕСЯТ стационарных больных две медсестры, дежурного врача в отделении НЕТ, ( Пишу конкретно за терапевтическое отделение) , в экстренных случаях, когда больному ну совсем невмоготу приглашают врача либо с приемного отделения, либо, если дело совсем швах, то с реанимации, Слава Богу, хоть там еще врачи дежурят, сохранились. Ну

Автовокзал преткновения

В городе Николаеве говорят есть «Автовокзал-Невидимка». Общественные силы обратили внимание что много мест посадки и высадки пассажиров вокруг самого основного автовокзала. Мы попросили свидетеля становления этого положения, повспоминать "как закалялась конкуренция".
Хочу рассказать историю, в которой я принимал непосредственное участие.
Итак, 1989год. Меня назначают на должность начальника Николаевского междугороднего автовокзала, пройдя все согласования, начиная от родного Министерства заканчивая Обкомом партии. Ну, короче назначили, работа практически знакомая, с 13 лет начинал с ученика автослесаряи варился в этом котле (ученик автослесаря, водитель, контролер КРУ, ст. ревизор КРУ и наконец, начальник автовокзала.) Как раз я в это время заканчивал КАДИ, и моей дипломной работой стала, тема «Автоматизация рабочих процессов автовокзала», АСУ- автовокзал. Не буду долго рассказывать о том как принималась эта программа как руководством ОПАС ( Областное предприятие автобусных станций), в структуру в которого входил Николаевский междугородний автовокзал, но по итогу, было сокращенно около 35 рабочих мест.
Но суть не в этом, это так предистория того вопроса который сейчас нарисовался и на зубах, у общественников, «Автовокзал – Невидимка».

10 лет спустя... реформ

Так это начиналось в 2005-м

Ровно десять лет назад началось внедрение чуть ли не единственной региональной программы трансформации территории периода президенства Ющенко. Свершилось это в Николаеве. Автор был одним из членов команды реформаторов, поэтому знает о чем говорит, а опыт и практика последующего периода позволяют сделать беспристрастный анализ.

Итак, группа николаевцев, которая в период оранжевой революции училась в столичной бизнес-школе, решила  на практике реформировать жизнь и отношения в одной Богом забытой области. Братья Глеб и Вячеслав Головченко и Вячеслав Геращенко с которым их связывали бизнес-отношения, с набросками трансформационной программы встретились с тогдашним главой Николаевской областной администрации Александром Садыковым, который только-только из кресла банкира переместился на капитанский мостик управления родной Николаевщиной. Альянс состоялся, хотя как водится, недоброжелателей хватало. Александр Валериевич сделал несколько дельных дополнений ранее написанной программы действий и началось ее активное продвижение по городам и райцентрам Николаевщины. Задача стояла архисложная - вытянуть депрессивную территорию из летаргического сна и "запустить" механизмы социального партнерства всех кто живет и работает на этой степной земле у моря.

Было выработано 7 направлений: либеральная, рыночная, молодая, европейская, здоровая, красивая. Коммуникации которые проходили с представителями гражданского общества, бизнесами, госслужащими в период представления программы, позволили насытить ее дельными дополнениями. В этот период отменно поработали такие опытные менеджеры, как 1-й заместитель главы ОДА Андрей Туманик и топ-менеджер из бизнеса Александр Думенко, гуманитарный заместитель "губернатора" Виктор Войналович, которые терпеливо разъясняли громаде цели и задачи программы и в меру своих сил привлекали новых "адептов". Каждый шаг Программы был известен прессе, ежедневные коммуникации через СМИ с обществом

Записки Николаевца по транспортной проблеме

Приветствую вас - Николаевцы, дорогие земляки!
Хочу поделиться некоторыми мыслишками о происходящем у нас в городе. Кто не согласен – подискутируем.
Свежий, типа транспортный коллапс городских пассажирских перевозок, да он практически был спроектирован, действиями ВЛАСТЬПРИДЕРЖАЩИХ, не думаю что родная до слез МЕРИЯ не чувствовала, не видела, что назревает скандал с перевозчиками, чтобы не удержать от действий с их стороны? Не могли назначенные этой же мэрией ( конкурсным комитетом) перевозчики, с бухты-барахты, с позволения сказать, сотворить такое, да на фоне резкого повышения цен на все товары первой необходимости, хлеба и других продуктов. Это было ясно, что молчание родимой мэрии было упорным, не в прессе, не на телевидении этот вопрос не обсуждался, как и другие, связанные с космическим ростом цен вопросы. А почему же господам

Регистрационная система сдает очередной экзамен на зрелость

12 февраля 2014 года вступило в силу постановление Кабинета Министров Украины «Об утверждении порядка государственной регистрации прав на недвижимое имущество и их обременений». Оно было утверждено еще 17 октября прошлого года.

Постановление призвано упростить регистрационную систему, сделать ее максимально комфортной для пользователей. Но справится ли оно со своим заданием? Об этом шла речь во время очередного заседания Национального пресс-клуба по аграрным и земельным вопросам.

Конечно, справится. Такого мнения придерживаются представители государственных институций, имеющих отношение к работе регистрационной системы. И среди них – председатель Государственной регистрационной службы Украины Игорь Алексеев.

Он признал, что новшества, введенные правительственным постановлением, напрашивались уже давно. Дело в том, что с момента введения регистрационной системы, а это произошло в начале 2013 года, она начала давать сбои. И чем дольше система функционировала, тем

Феномен в Николаеве

Приветствую Вас Господа, разрешите рассказать вам следующее.
С 1993 года, в Николаеве существует одно из уникальнейших, учебных заведений, созданных в постсоветский период. Волею судьбы мне пришлось в нем работать.
Я по своему устрою, человек воспитанный на коммунистических устоях, пионер, комсомолец (достаточно активный), член КПСС, и так далее, ретроградства в моем сознании всегда хватало, но начав работать, я столкнулся с интересными вещами в ведении учебного процесса, хозяйственной деятельности. С руководством учебного заведения, я знаком, на момент моего прихода на работу, уже был не один год, и продвижение нового, для меня было не удивительно. Это единственный ВУЗ на территории Украины, который имеет свой вещающий 24 часовый телеканал, ребята практически с первого курса в реальности сталкиваются с живой работой масмедиа, Такое на моей памяти, только существовало, в ПТУ 80-90 годов (производственная практика) и то это было в тех ПТУ, которые являлись частью какого-то крупного предприятия. А тут, с первого дня имеют доступ к дорогостоящему оборудованию, не кто не ставит запрет, хочешь?.. пробуй, осваивай, а мы поможем . И осваивают!!! Иногда такие наметки, идеи выдают, что диву даешься.
Для меня было очень удивительно, что ребятне которым исполнилось, а то и не исполнилось 18 лет оказывается такое доверие. Но со временем убедился, можно доверять, нужно. Да и сам

Николаевщина «…притча во языцех»

Мы публикуем сегодня письмо в редакцию конкретного человека, который высказал свое разумное неудовольствие сложившимся на Николаевщине положением(отсюда перехлест эмоций). Это не журналист, не политолог, менеджер, руководитель который поработал и при коммунистах, и в "невыносимые" времена Кучмы.  Но сегодня накал страстей таков, что даже у трудоголиков опускаются руки. Пока несогласные берут ручки - впору садиться за общенациональный стол переговоров. С бунтовщиками переговоры маловероятны...   

В последнее время город Николаев и Николаевская область стали «притчей во языцех» на слуху у практически у всего мира, в основном в связи с криминальными темами. Это и Оксана Макар, Александра Попова, отстрел местных авторитетов - бизнесменов, рейдерство, причем с применением криминала, и последнее переполнившее чашу терпения, простого народа - «ВРАДИЕВКА», разгром местного отделения милиции. 

Автобусно – маршруточные коллизии Николаева

Транспортная тема по нынешним временам, являться одной из самых актуальных, и проблемных. Но мне хочется остановиться на пассажирских автомобильных перевозках, а конкретно на их городском сегменте.
Побудило меня написать вам, громкое обсуждение вопроса выхода на городские маршруты Николаева автобусов большой вместимости и обсуждение этой темы среди пассажиров.
Казалось-бы, в чем вопрос? Для удобства, перевозки пассажиров, которые пользуются общественным автомобильным транспортом это огромный плюс!
Одним из первых камней преткновения и на это делается акцент: на маршруты ставятся подержанные автобусы из Германии. Но извините господа, в Германии транспорт общего пользования списывается с пробегом в 100 000 км, а на маршрутах нашего города работают, и перевозят пассажиров автомобили с пробегом и более 1 000 000 км.
Если вернуться ненадолго в историю городских пассажирских перевозок, хотя бы лет так на 20, то увидим следующую картину. В городе Николаев, существовали 3 вида городских перевозок