Мариуполь – город невозможностей

«После школы – на завод!» - гордые советские постеры о том, как почётно быть человеком труда и служить на благо своей страны, работая на тяжёлой, вредной для здоровья и неблагодарной работе, превратились в шуточное жизненное кредо любого мариупольского школьника, который имеет хоть какие-то амбиции и желание чего-то достичь в жизни.
Азовсталь, Ильича – два дымящихся завода-гиганта, некогда гордость и достояние нашего города, превратились в настоящую страшилку, которой обеспокоенные родители пугают своих

#ФІНАНСИБЕЗПОНТІВ

На улице март, но настал майский день, именины сердца для разного рода спекулянтов на курсе гривни. Настали жаркие деньки не только в погоде.

Экономических предпосылок для резкого рывка гривни НЕТ, но есть спекулянты, которые пришли и в правительство (надеюсь с благими намерениями).

1-е ПРАВИТЕЛЬСТВО АЛЕКСЕЯ ГОНЧАРУКА УХОДИТ

Правительство Алексея Гончарука уходит. И пока за ним не захлопнулась массивная дверь Кабмина, несколько комментариев и предварительный анализ деятельности.

Наверное, это единственное Правительство, которое с самого момента его назначения испытывало на себе неприкрытую злобу и зависть. Политических долгожителей «давила жаба»: как это - молодые и цветущие, не хлебнувшие унижений и заискивания перед патронами, взлетели на властный украинский Олимп и сели на миллиардные финансовые потоки, которыми не умели рулить, сами не заработали и местных эндемических мутантов лишили кормовой базы.

Есть непреложная истина, первый день на новой высокой должности – это начало отставки. Поэтому к ней всегда нужно быть готовым и понимать, что она подкрадется незаметно и все

«Укрсудпром» предлагает новой власти судостроительный Закон и обещает + 20 млрд грн ежегодно

- Теперь дело за Кабинетом Министров Украины. Если динамика развития страны, которая декларируется с телеэкранов – реальна – Закон «Про державну підтримку суднобудування України шляхом впровадження спеціальних умов регулювання» точно будет одобрен. Или мы ошибаемся?
Задает вопрос Николай ДУБРОВ, редактор журнала «Судостроение и судоремонт»

Объем реализуемой продукции судостроения до 16-20 млрд гривен, постройка 20-30 судов для внутренних нужд и на экспорт, поступления в бюджет на уровне 3-4 млрд гривен – такие ежегодные показатели прогнозирует Ассоциация «Укрсудпром» в случае принятия Закона «Про державну підтримку суднобудування України шляхом впровадження спеціальних умов регулювання».

Пивной прагматик

Порты.Цена места.

Два офицера, два порта, две независимости.

Адмирал Де Рибас был явно не глупее чиновника Британской Ост-Индской компании Томаса Раффлза, когда за 25 лет до англичанина на месте другой рыбацкой деревушки тоже основал порт. Так что, рассказ об истоках "сингапурского экономического чуда" вполне мог бы быть рассказом об "одесском экономическом чуде". В год закладки Сингапурского порта в Одессе уже была открыта порто-франко, а в масштабы роста грузооборота было трудно поверить и тогда. Оба этих предприимчивых офицера, служивших разным империям, служили на самом деле будущему, меняли историю не на поле боя, а за столом инженера-картографа.

Заяц vs контролер

Починаємо публікації про роботу в міському транспорті по контролю за оплатою проїзду. Відносини непересічні. Пристрасті - гамлетівські.

Вечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода и как "заяц" в транспорте метушитися при виде контролера.
По приезду в новый город все привыкли передвигаться на тролейбусах или трамваях. Ну а что, дешево и сердито. Но, к сожалению, не все из нас считают нужным заплатить за проезд. Именно для таких представителей человечества и создали такую должность как контролер.

Когда предприимчивость в обнимку с творчеством

Что такое креативный бизнес и с чем его есть? В Impact Hub Odessa прошла серия открытых обучающих семинаров для представителей креативных индустрий.
Три параллельных потока лекций состоялись, на которых прошли обучающие тренинги, семинары по вопросам авторского права и патентов, грантов на предпринимательскую деятельность и различных принципов ведения креативного бизнеса.

ЭСТОНСКИЙ «COMMUNISM». БЕСПЛАТНЫЙ ТРАНСПОРТ. «ЗА» И «ПРОТИВ».

Эстонцы, уверенно строящие капитализм, считают, что бесплатный транспорт – это выгодно.
Работа транспорта такой же неотъемлемый атрибут привлекательности города, как его история и архитектура.
Для горожан качество транспортных услуг и их стоимость входят в топ самых насущных городских проблем.
Требования горожан очевидны для любого, кто хоть раз проехался общественным транспортом. Он должен быть: регулярным, комфортным и доступным по цене. Коммунальный транспорт в городе выполняет также и социальную функцию, дает возможность пенсионерам, людям с инвалидностью и детям чувствовать себя комфортно в городской среде.
Поэтому первое, что уловил мой взгляд по дроге из аэропорта «Таллинн» в гостиницу – это новый красивый общественный городской транспорт, перемещающийся по великолепным

В Одессе на Греческой прошел буто-перформанс против портовых строений,закрывающих вид на море

Буто-перформанс «See no Sea» против уродливых портовых зернохранилищ, закрывающих одесситам вид на море, прошел вчера на Греческой площади.
Актер театра авангардного японского танца буто Ouroboros Дмитрий Дацков изображал алчного бизнесмена, который крадет у людей природу.
«Когда-то одесский порт и открывающийся за ним вид на красивый залив — влюбляли в себя любого, кто приезжал в Одессу. Урбанизм и свобода открытого горизонта были частью жизни Одессы, частью той романтики, за которой по сей день продолжают ехать сюда люди со всего света. Сегодня огромные серые цистерны зернохранилищ планомерно закрывают горизонт,

Завод в степи

Десять лет назад, в степи под Херсоном появился новый завод. Абсолютно новый. Его построили очень быстро, и поставили там самое современное оборудование. В июле 2008 года производственный комплекс: маслоэкстракционный завод по переработке соевых бобов – элеватор на 40 тысяч тонн хранения был введен в эксплуатацию. Завод мог перерабатывать до 240 тысяч тонн сои в год. В сутки обрабатывалось 700 тонн сои, производилось – 100 тонн соевого масла и 500 тонн соевого шрота. Наличие складского хозяйства позволяло хранить до 6 000 т шрота соевого, до 4 000 т масла соевого. Дополнительный бонус – выгодное месторасположение завода: транспортная доступность и небольшая отдаленность от крупных транспортных узлов портов Херсона, Николаева, Одессы.

Завод был очень красив, на его открытие прибыл губернатор Херсонщины (тогда им был Борис Силенков). Он сказал пламенную речь, пожелав заводу в степи расширяться и расти, и на переработку поехал первый грузовик с соей. Ну а потом обычная украинская история – рейдерский захват – новый «собственник» – суд – возврат собственности. Сейчас завод, вернувшись к своим хозяевам, готовится к новому запуску.

Кто построил завод

У НАС И КРЕДИТЫ НЕ РАБОТАЮТ

В мае доля неработающих кредитов (NPL) в банковской системе сократилась на 0,1 п. п. до 56,09% по сравнению с апрелем. Об этом говорится в сообщении НБУ.

На 1 июня общий объем выданных кредитов вырос на 2 156 млн. гривен с 1,118 трлн гривен (на 1 мая) до 1,120 трлн гривен. Из них неработающие кредиты составили 628,695 млрд. гривен.

Полицию просят вмешаться в деятельность Одесского припортового

ПАО "Укртрансгаз" обратилось в Национальную полицию с просьбой вмешаться в ситуацию со стремительным наращиванием долгов ПАО "Одесский припортовый завод" и подготовкой продукции предприятия "неустановленными лицами" к экспорту. Об этом сообщила пресс-служба компании "Укртрансгаз".

Встречаем "гаражное" вино

Верховная Рада упростила процедуру получения лицензии на производство алкогольных напитков для малых производителей винодельческой продукции.
За принятие в целом законопроекта № 6693 проголосовали 247 депутатов при минимально необходимых 226.
Малые производители винпродукции  (или  гаражные винодельни) не подлежат обязательной аттестации на соответствие требованиям относительно обеспечения жизни и здоровья людей, охраны окружающей природной среды, полного технологического цикла производства, а также соответствие санитарным, пожарным, экологическим нормам и правилам.

Цветы продолжаем импортировать

Ассоциация "Украинский клуб аграрного бизнеса" (УКАБ) констатирует увеличение импортных поставок в Украину срезанных цветов на 25% до 92,2 млн. штук в 2017 году по сравнению с 2016 годом.

Пить и курить стали меньше

Чтобы не говорили пессимисты - факты упрямая вещь В Украине, согласно государственным статистическим данным стали значительно меньше производить алкоголя (крепкого) и табачных изделий.
В 2017 году по сравнению с 2016 годом производство водки уменьшилось на 17,6%, или на 2,917 млн. дал до 13,658 млн. дал. Даже предпраздничный месяц не "выручил"! По сравнению с декабрем 2016 годом производство водки в декабре 2017 года сократилось на 27,1%, или на 0,516 млн. дал.
В 2017 году по сравнению с 2016 годом производство коньяка уменьшилось на 13%, или на

Зачем нам молодость дана?

В западной культуре сложилось устойчивое мнение, что «молодость дана для того, чтобы обеспечить безбедную старость». И наша молодежь, видя в какое финансовое бесправие попало старшее поколение нашей страны, задумывается о своем будущем, наиболее активная ее часть валит за кордон. По заверениям многих авторитетных экспертов, в Украине сейчас реально постоянно проживает не более 35 миллионов человек. Это серьёзный сигнал. Хотел написать «сигнал Правительству», а потом осёкся и подумал, скорее сигнал нам с вами, живущим в Украине здесь и сейчас, и связывающих свое будущее с этой Страной. Но что, что можно сделать, на первый взгляд такой депрессивной стране, как Наша. Оказывается, много!

Тот скрип реформ, с который может заглушить всякое желание двигаться, всё-таки, дает свои результаты. Потому что, так скрипит «наша телега» на ухабистой дороге к экономической свободе, путь к которой открывает «Децентрализация государственного устройства Украины». Нужны серьезные «крючки», которые бы поощряли молодежь оставаться в родных пенатах, и не искать успех «на чужбине». Не даром в народе говорят, «где родился, там и пригодился». Поэтому, при реализации реформы децентрализации, молодежные проекты должны быть в центре внимания местной власти, нужно активнее коммуницировать с молодежью. Вы сейчас, наверное, предвосхищаете, что я буду говорить о бассейнах, качественном образовании или волшебной медицине? Нет, нет и нет. Я буду говорить об обеспеченной старости и экономической свободе, которые может предоставить такой инструмент, как «Децентрализация государственного устройства Украины».

Южно-Українську АЕС визнано кращим роботодавцем Миколаївщини

Миколаївський обласний центр Державної служби зайнятості Міністерства соцполітики України визнав Южно-Український енергокомплекс кращим роботодавцем області в номінації «Створення умов для високопродуктивної праці та активного залучення молодих фахівців».

Dataпроводной транспорт в будущее

Парадигма развития экономики стала меняться в 21-м веке и в нашем отечестве. Вместо углеводородов - информация, хлеб экономики. Данные становятся генератором добавочной стоимости. Из битов все больше добывается прибыли. А доля в украинской экспорте IT-услуг, сразу за агропродукцией. Ещё бы, талантливых и креативных людей у нас пруд-пруди. И при наличии цифровой транспортной инфраструктуры уезжать куда-то "на заработки" - совсем не обязательно.

Но вот как цифровой продукт украинского производства "проникает" по городам и весям, за рубеж? Кто подаёт этот самый интернет повсеместно и бесперебойно?

Сохраним льготы на проезд - школьникам

В связи с финансовой децентрализацией, которая коснется бюджетов городов в 2018-м, львиную долю средств для компенсации  перевозки льготного контингента должны взять на себя местные бюджеты. Раньше деньги на это "приходили"  в виде субвенций из центрального бюджета. За пенсионеров спецсвязи и налоговой милиции, "чернобыльцев" и прочих 20 с лишним категорий платил национальный бюджет. Сегодня, когда это стало обузой городской казны - впору "сокращать" список. Не хотелось бы, чтобы отменили льготы тем, кому они нужнее всего!