Я десь інтуїтивно розумію, що нема Новинського – нема Наваль-парку. Але я так багато бачив "крутилова" від нашої влади, що думка таки бентежить. Якось хочеться заздалегідь отримати відповідь щось на кшталт – "підприємство буде націоналізовано та продано з аукціону закордонним інвесторам".
вівторок, 4 квітня 2023 р.
Фронтовик-корабел цікавиться судьбою ЧСЗ
Я десь інтуїтивно розумію, що нема Новинського – нема Наваль-парку. Але я так багато бачив "крутилова" від нашої влади, що думка таки бентежить. Якось хочеться заздалегідь отримати відповідь щось на кшталт – "підприємство буде націоналізовано та продано з аукціону закордонним інвесторам".
вівторок, 23 квітня 2013 р.
200 км Николаевских берегов
Всегда было заведено так, что мальчишка или девчонка Николаева очень хорошо плавали. И еще не известно, что раньше учились в этом городе дети: плавать или ходить. С трех сторон-то вода.
субота, 13 квітня 2013 р.
Забытый герой Николаевской истории
Герой нашей публикации и надеемся, читатель - Дмитрий Удовицкий, инженер-кораблестроитель провел собственное историческое расследование. Его заинтересовала судьба одного из самых успешных менеджеров Николаева. Сто лет назад этот человек строил в нашем городе верфи, линкоры и крейсеры. Принимал царя и выдающихся конструкторов, делал расчеты. Впрочем, читайте сами - каким был типичный Николаевский инженер еще сто лет назад!
![Завод Руссуд Завод Руссуд](http://prokorabli.com/foto/dmitriev/russud_small.jpg)
Николай Иванович родился в 1875 году. Он получил превосходное образование. По выражению Крылова «По-французски он говорит как француз, по-английски как англичанин, по-немецки как немец»[2].
середа, 30 січня 2013 р.
Кому о судостроении печься?
![]() |
бой брига Меркурий - кто знает, тот поймет! |
Сегодня с утра прочитал интервью В.Лисицкого о недогрузе российского судостроения. А потом в соцсети встретил публикацию об уникальных николаевских контейнеровозах. Мы в "Губернской неделе" делали сообщение об этом 100%-ом николаевском газотурбоходе, который питерские КБ не дали превратить в многоцелевой десантный вертолетоносец в начале 80-х. А сегодня американские силы быстрого реагирования US Navy "эксплуатируют" последний из серии судов с фамилиями "капитанов" во всех заморских операциях.
Короче, на "гастроль" Медведчука под соусом возрождения кораблестроения в Николаеве, я не
пʼятниця, 12 жовтня 2012 р.
Авторы продолжают "вязать" Николаев с Москвой
Кто не знает слов гимна российской столицы? "Я немало по свету хаживал..." Песня очень яркая, не пафосная и жуть какая запоминающаяся: "дорогая моя столица, золотая моя ..." Слова к песне написал мой земляк, николаевец Марк Лисянский! Эту городскую легенду всегда рассказывал патриарх николаевской журналистики - Борис Аров, который был дружен всю жизнь Лисянским.
Буквально вчера Борис Аров "с пылу с жару" показал книгу о Марке "Чуткие струны". Она любовно издана в Николаеве, в издательстве Ирины Гудым. В ней о разных приходах жизни талантливого поэта, который большую часть жизни прожил в Москве. Уехав в конце 20-х из города в белых акациях он практически каждый год приезжал в Николаев. А однажды возвратившись из загранкомандировки написал такие строки:
- Я и в городе Париже Николаев вспоминал! - для песни о николаевских корабелах.
Очень скоро Марку Лисянскому исполнится 100 лет. Его друг Борис Аров написал о нем очень тепло, по-человечески и очень музыкально. Еще бы, он знал и понимал цену дружбе. Между людьми. Именно настоящие друзья помнят друг о друге, даже если ними теперь пролегли границы. Тысячами человеческих судеб Николаев до сих пор связан с Москвой, так может это нужно по-хорошему использовать, а не отбрасывать и забывать друзей. Книга о Марке Лисянском уже на следующей неделе окажется в Москве.
середа, 1 серпня 2012 р.
Виртуальное кораблестроение в Николаеве
Сегодня каждый месяц, иногда чаще, PR службы различных «как бы» владельцев николаевских верфей пытаются сообщить очередную позитивную новость. Ну а государственные администраторы территории, по старинке время от времени, вспоминают про единственное государственное предприятие судозавод имени 61-го коммунара, которое, справедливости ради, уже больше года «головная боль» Укроборонпрома.
Виртуальное судостроение имеет место в Николаеве года так с 2008. То есть до кризиса еще
вівторок, 3 квітня 2012 р.
О судостроение – на чистоту. Предложение
МЫСЛИ ВСЛУХ
Нынче в развитие судостроения положена модель: «Иван кивает на Петра, Петр кивает на Якова, а Яков кивает на всякого» с результатом «у семи нянек – дитя без глазу». Она хороша тем, что многое в ней само по себе делается, а чиновник якобы им управляет и заботу о нём проявляет.
Извечная мудрость «спасение утопающих – дело самих утопающих», применительно к николаевскому судостроению актуальна уже без малого четверть века. Надеялись судостроители на закон – но дальше иллюзий не пошло, рассчитывали судостроители на местную власть – да все в обещаниях зависло, полагались судостроители на голландцев, россиян и еще на многих других – но и тут без оказии случились. Похоже, что пришел срок вспомнить и положиться на мудрость, что уж века из бед выручает.
В этом случае хорошо бы определиться с желанием. С ним вроде бы и ясно, но сформулировать его вреда не будет. Считаю, что основное содержание желания таково: Николаевское судостроение должно стать конкурентоспособным.
четвер, 14 липня 2011 р.
Мартиролог промышленности Николаева
Когда-то Николаев был промышленным центром юга Российской империи, потом - Советского Союза. Сегодня мы решили опубликовать список убиенных (закрытых/перепрофилированных) промышленных предприятий, которые не выпускают продукцию. Кто-то вспомнит о заводе где работал, случилась первая любовь или получил квартиру. А кто-то впервые узнает что под этим адресом в городе когда-то создавали добавочную стоимость. Что там сегодня? И как жить дальше и богатеть, если ничего не продуцировать? Депутатам впору поинтересоваться: А кто сейчас платит налог на городскую землю где когда-то производили национальный продукт? Город ведь не может состоять из промышленных кладбищ, которые у нас разбросаны по всем районам.
(последовательность случайная. Возможно кого-то забыли.)
Завод гидроаппаратуры.
Гидроремаш ул. Дзержинского, 198
Детских велосипедов М.Морская,72
Дормашина
Кондитерская фабрика Садовая,25
Кожевенный Радостная
Ликеро-водчный
Нектар соко-винный
понеділок, 18 квітня 2011 р.
Самый известный раввин из Николаева был судостроителем
Cегодня, в день его рождения, посмотрим еще раз, кто же он такой, родившийся в Николаеве в нескольких кварталах от верфи, которому суждено было перевернуть еврейский мир.
Будущий Ребе родился 11 Нисана 5662 года (18 апреля 1902) в городе Николаеве. Его отец рабби Леви-Ицхок Шнеерсон был одним из известнейших раввинов России того времени. Ученый, обладающий глубокими знаниями в Талмуде, еврейском законе, хасидской мысли, стал непримиримым противником новых ветров, принесенных большевиками. Его жена Хана, дочь николаевского раввина Меера-Шлоймо Яновского, была единомышленницей и верным другом своего мужа.
неділя, 13 березня 2011 р.
Корабел-директор под прицелом историков
А в чем была уникальность этого директора?
Одни говорят, что он очень хорошо умел ладить с министерством судостроительной промышленности СССР. Другие - что он чуть ли не "кормил" это ведомство, поэтому и выдергивал самые лакомые заказы. Еще бы - при нем были построены вертолетоносцы "Москва" и "Ленинград", ТАКРы "Киев" и "Минск", запущена программа модернизации завода. Директор завода, всей авианесущей корабельной программы СССР - это адмирал военно-промышленного комплекса. Адмиралов наш город знал многих, они его и создали. Во второй половине 20-го века завод, которым руководил А.Б.Ганькевич, выполнял огромную градостроительную программу, куда входили, и дворцы культуры, и стадион, и пансионаты, а город вырос на треть! А флота, пополнились за время его директорства на 2-х заводах более чем 300-ми судами и кораблями. Я думаю, это абсолютный рекорд.
Его умение работать с людьми, их хорошо подбирать и расставлять до сих пор вызывает удивление. Ну а демократизм, был не напускным, а реальным. Одним словом нынешняя публикация оставила много "белых пятен" в том числе и в биографии директора двух николаевских верфей.
Не в плане критики, а только ради объективности, можно сказать что данное издание, хорошо отпечатанное у местного издателя П.Шамрая, неопределенного жанра. Точнее - смешение жанров и торопливость подготовки материалов не позволяет любопытному николаевцу-современнику быть удовлетворенным. Явно будут другие труды. Так и просится исследование, как "Толя Боря" - так звали директора заводчане, поучаствовал в "строительстве" николаевской конрэлиты, которая со временем стала визионерами Николаева.
Попытка художественно и документально осмыслить появление в Николаеве двух людей влюбленных в кораблестроение: Шнеерсона, Любавичского ребе и Ганькевича, Героя Социалистического труда, которые принимали самое непосредственное участие в великой кораблестроительной гонке 20 века, между надводным и подводными флотами, впереди. Но об этом - позднее. Читайте у нас на сайте ...
четвер, 13 січня 2011 р.
Иллюзии кораблестроения в Николаеве - растаяли
Старые и новые империи не нуждаются в кораблях с николаевских верфей! Фенита...
Пикантность ситуации, что 3 и 4-й корабли РФ все таки надеется строить на Балтике. А могли бы строить в Николаеве, где вдобавок есть проект более эффективного вертолетоносца "Халзан". В Санкт-Петербурге верфей уже нет под такие габариты кораблей с палубной авиацией. Похоже история ничему не учит наших соседей-братьев?!
вівторок, 21 грудня 2010 р.
Корабельных дел мастер
Сегодня отмечает свой юбилей потомственный николаевский корабел Александр Евгеньевич Головченко. Когда он юношей после техникума пришел на Черноморский судостроительный завод в цехах еще строили подлодки. Набравшись опыта от бывалых корабелов молодой механик поступает в НКИ (кораблестроительный институт). Здесь в начале 60-х он попадает в группу студентов, которые готовились к строительству авианесущих кораблей. Успешно защитив диплом по «закрытой» теме «Ядерные силовые судовые установки» он возвращается на завод.
В его трудовой книжке за 50 лет фигурирует одно лишь предприятие – ЧСЗ. Здесь ему пришлось доказывать, что он успешно продолжает династию судостроителей Головченко.
неділя, 10 жовтня 2010 р.
Как питерские выдавили со стапеля николаевский проект
середа, 7 липня 2010 р.
Можно поручить китайским товарищам авианосец?
![11 11](http://k91.ru/wp-content/uploads/2009/09/kuznetsov_24.jpg)
вівторок, 1 червня 2010 р.
Николаев - город адмиралов
А сколько было этих самых адмиралов за историю Николаев?
Вопрос конечно справедливый, но только ответов на него в пролетарском городе, который Ленина именовал "красный Питер юга" явно никто не знал. Решили провести журналистское расследование. Сколько в Николаеве служило адмиралов?
- В 1791 году в Николаеве служил прославленный флотоводец Ф.Ф. Ушаков, один из создателей Черноморского флота. А в 1794 году здесь же был построен 90-пушечный фрегат «Святой Павел», ставший флагманским кораблём адмирала Ушакова.
- Одним из первых командиров Черноморского флота был адмирал Н.С. Мордвинов - живший и работавший в Николаеве с 1794 г.
- В своём доме на Адмиральской улице жил адмирал М.П. Лазарев - один из первооткрывателей Антарктиды.
- С 1816 по 1818 год в Николаеве служил его друг и соратник - адмирал Ф.Ф. Беллинсгаузен, разделивший с ним честь открытия Антарктиды.
- С 1834 по 1836 гг. проходил службу П.С. Нахимов, тогда командир строящегося 84-пушечного линейного корабля «Силистрия», будущий адмирал и герой Крымской войны 1854-1856 гг.
- В 1849-1854 гг. на Большой Морской улице проживал начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов, возглавлявший во время Крымской войны героическую оборону Севастополя.
- В 1848 году в Николаеве родился выдающийся русский учёный и флотоводец адмирал С.О. Макаров - один из основоположников научной теории непотопляемости кораблей.
- В разные годы в Николаеве служили известные и выдающиеся русские адмиралы: И.И. де Траверсе (1802-1809),
- Н.Л. Языков (1809-1816),
- А.С. Грейг (1816-1833),
- В.И. Истомин (1837),
- Г.И. Бутаков (1856),
- Н.Ф. Метлин (1855),
- Б.А. фон Глазенап (1860-1871),
- Н.А. Аркас (1871-1881),
- М.П. Манганари (1881-1882),
- А.А. Пещуров (1882-1890),
- Н.В. Копылов (1891-1898),
- С.П. Тыртов (1898-1900),
- К.М. Тикоцкий (1900-1902),
- Ф.А. Энквист (1902-1904),
- А.С. Загрянский- Кисель (1904-1906),
- В.М. Зацаренный (1906-1909),
- А.В. Колчак (1916),
- А.И. Мязговский (1909-1917),
- В.Н. Чернавин родился в Николаеве.