Українок запрошують на курс BusDrive

Шведська неприбуткова організація Beredskapslyftet, у партнерстві зі Scania Україна, оголосила набір на курс для жінок “BusDrive – водійка пасажирського автобуса”. Навчання реалізовується в межах проекту Reskilling Ukraine.

Це безкоштована навчальна програма, яка надає можливість жінкам отримати професію водійки пасажирського автобусу категорії Д. Після успішного завершення курсу випускниці зможуть розпочати кар’єру у сфері пасажирського автотранспорту.

З Миколаєва до Варшави

7 березня, з Миколаєва виїхав перший рейс «Оріон-Авто» до Варшави.

Комфортабельний автобус VanHool забрав пасажирів на першій платформі автостанції «Південна».

Одеська область втримала друге місце серед регіонів України за кількістю зареєстрованих електромобілів

Станом на 1 травня, в Україні зареєстрували 53 тис. 786 легкових електрокарів.

Найбільше їх полюбляють у Києві — 10 282, Одещині — 5489, Дніпрі — 4795, Львівщині — 4491, Київщині — 3991.

Для екологічних автомобілів у сервісних центрах МВС передбачені номерні знаки із символами зеленого кольору та окремими серіями. Варто зазначити, що такі номерні знаки

ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛАХ ПАССАЖИРСКИХ АВТОПЕРЕВОЗОК

Министерством инфраструктуры разработан проект постановления Кабмина, которым предлагается внести изменения в Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.

Скорботні жнива несправних маршруток

Тиждень тому стались жахливі ДТП за масовою загибеллю пасажирів переобладнаних грузопасажирських авто. Стало відомо, скільки порушень виявлено у водіїв-перевізників за п'ять днів перевірки автобусів. Про це сьогодні, 27 липня, повідомив заступник Голови Нацполіції – керівник патрульної поліції Олександр Фацевич.

Легонькие КРі маршруткам от николаевских общественников

У практически каждой экономически оправданной деятельности есть KPI(Ки-Пи-Ай) или ключевые показатели эффективности. Представители общественного сектора Николаева с недавних пор обратили своё внимание на организацию и проведение конкурсов на перевозку горожан в режиме маршрутных такси. Евгения Матейчук и Денис Барашковский уже после проведения конкурса собрали пресс-конференцию и сообщили журналистам что происходит в процессах пассажирских перевозках по Николаеве. Опуская лирику обращу внимание уважаемой публики что перевозчики практически не меняются. А контролировать активисты планируют выполнения договора в части оборудования gps-датчиками  машин для отслеживания маршрута движения и форму одежды водителей микроавтобусов.

Важные факторы в процессе оказания транспортных услуг в городе.

Однако, ключевыми они точно не являются! Тогда зачем активисты ставят себе такое задание?

Автовокзал преткновения

В городе Николаеве говорят есть «Автовокзал-Невидимка». Общественные силы обратили внимание что много мест посадки и высадки пассажиров вокруг самого основного автовокзала. Мы попросили свидетеля становления этого положения, повспоминать "как закалялась конкуренция".
Хочу рассказать историю, в которой я принимал непосредственное участие.
Итак, 1989год. Меня назначают на должность начальника Николаевского междугороднего автовокзала, пройдя все согласования, начиная от родного Министерства заканчивая Обкомом партии. Ну, короче назначили, работа практически знакомая, с 13 лет начинал с ученика автослесаряи варился в этом котле (ученик автослесаря, водитель, контролер КРУ, ст. ревизор КРУ и наконец, начальник автовокзала.) Как раз я в это время заканчивал КАДИ, и моей дипломной работой стала, тема «Автоматизация рабочих процессов автовокзала», АСУ- автовокзал. Не буду долго рассказывать о том как принималась эта программа как руководством ОПАС ( Областное предприятие автобусных станций), в структуру в которого входил Николаевский междугородний автовокзал, но по итогу, было сокращенно около 35 рабочих мест.
Но суть не в этом, это так предистория того вопроса который сейчас нарисовался и на зубах, у общественников, «Автовокзал – Невидимка».

Лето. Автобус. Работа.

В районе конечных автобусных остановок летом особенно людно. Помимо желающих попасть в соседний город на базар или прочим делам, добавляются отдыхающие. Сезон каникул и массовых отпусков традиционно наполняет автобусный пассажирский транспорт сверх всяких норм.

6.00 утра, от полулегальной автостанции - павильона в 15м от фасада центрального автовокзала Николаева начинают отправляться первые маршрутки в Одессу и Херсон, районные центры Николаевщины. Автомобильный транспорт - самый оперативный и гибкий. Сотни людей уже на первом авто едут к месту работы 50-60 км, а то и все сто. К 9.00 можно успеть даже в офис в центре Одессы, еще и кофе выпить по дороге в Коблево.
Кто-то едет именно на взморье, в курортные поселки Черноморка, Рыбаковка, Луговое, Морское, Железный порт. Цены на билеты на проезд выросли в конце мая, аккурат к летнему наплыву пассажиров. Никакого подорожания топлива или валюты в это время не было. Так, дорога в Очаков, например, подорожала сразу с 29 до 45 гривен между автостанциями одного перевозчика – ПIК. Почему? Местные, которые привыкли к сезонной "жатве" перевозчиков, уже и не спрашивают. Тихо ропщут и меньше «катаются» в областной центр. Хуже тем очаковцам, которые работают в Николаеве. Если в осенне-зимний период большинство из них ежедневно "мотаются" по 53 км утром и вечером, то летом стараются или раз в неделю перемещаться, или берутся за сезонную работу на пляжах и базах отдыха в самом Очакове.
Значительно сложнее жителям степных райцентров где также нет работы. Из Снигиревки,

Записки Николаевца по транспортной проблеме

Приветствую вас - Николаевцы, дорогие земляки!
Хочу поделиться некоторыми мыслишками о происходящем у нас в городе. Кто не согласен – подискутируем.
Свежий, типа транспортный коллапс городских пассажирских перевозок, да он практически был спроектирован, действиями ВЛАСТЬПРИДЕРЖАЩИХ, не думаю что родная до слез МЕРИЯ не чувствовала, не видела, что назревает скандал с перевозчиками, чтобы не удержать от действий с их стороны? Не могли назначенные этой же мэрией ( конкурсным комитетом) перевозчики, с бухты-барахты, с позволения сказать, сотворить такое, да на фоне резкого повышения цен на все товары первой необходимости, хлеба и других продуктов. Это было ясно, что молчание родимой мэрии было упорным, не в прессе, не на телевидении этот вопрос не обсуждался, как и другие, связанные с космическим ростом цен вопросы. А почему же господам

Обязательное лицензирование автоперевозок

Министр инфраструктуры А.Пивоварский призывает всех автоперевозчиков своевременно подготовиться к введению обязательного лицензирования пассажирских и грузовых перевозок с 1 января 2017 года. Об этом А.Пивоварский сказал в ходе заседания Государственной комиссии по чрезвычайным ситуациям.

"Украина подписала соглашение об ассоциации с Европейским Союзом, с 1 января 2017 года вступит в силу обязательное лицензирование пассажирских и грузовых перевозок. На сегодня такого лицензирования нет. Я призываю всех перевозчиков готовиться до 1 января 2017. Не нужно создавать проблемных моментов в виде забастовок, пикетов министерства", - сказал министр.

Билеты на автобус из Николаева на Яндекс.Расписаниях

На Яндекс.Расписаниях появились билеты на рейсы автовокзалов Николаева – №1 (Междугородний) и №2 (Пригородный). Теперь пользователи сервиса могут заранее купить билет на автобус, чтобы не остаться без места – например, на 20 марта из Николаева в Первомайск.

Оплатить поездку можно банковской картой или WebMoney. Дальше останется только распечатать электронный билет и без очереди обменять его в кассе на обычный.

Сотрудникам ФСБ предписано избавиться от зарубежного имущества

Сотрудники Федеральной службы безопасности должны будут до 1 декабря 2012 года избавиться от имущества, право собственности на которое зарегистрировано за пределами России, если это имущество не предназначено для решения задач оперативно-служебной деятельности. Соответствующий приказ, подписанный главой ФСБ Александром Бортниковым, публикует сегодня "Российская газета".
В документе отмечается, что военнослужащим и гражданскому персоналу органов безопасности предписано в течение месяца отчитаться о наличии такого имущества. При этом не подлежит отчуждению имущество, предназначенное для решения задач оперативно-служебной деятельности, так же как и имущество сотрудников госохраны, работающих за пределами РФ. Правда, по возвращению в Россию сотрудник ФСБ должен будет также избавиться от заграничной собственности в течение года.

В Николаеве автостанции растут как грибы, аэропорт никому не нужен

В Николаеве в последние полгода наблюдается удивительная тенденция в транспортной отрасли. Крупнейший оператор «авто станционного» бизнеса - компания НОПАС поменяла собственника с николаевца на донца. Это не выпадает из контекста происходящего с бизнесом в стране. Но дальше… Разнообразные автоперевозочные компании, точнее диспетчерские, которые получают разрешения на маршруты в пригороде и ближнем расстоянии 50-70км, стали хором просить городскую землю под строительство автостанций.

Что происходит? Если учесть, что компания дочери бывшего губернатора Гаркуши планирует «возвести» автостанцию в 50 метрах от автостанции депутат горсовета В.Буркуна «Дачная», который к тому же руководитель крупнейшего автобусного автопарка областного центра, то вообще все как в тумане.

Попробуем в этой ситуации разобраться. А попутно ответим на вопрос журналистов к губернатору Круглову: почему нет рейсов из аэропорта Николаев?

Зачем рекламировать в маршрутке квантовую эпиляцию?

Сегодня в общественном транспорте увидел рекламу квантовой эпиляции. Удивился. Позвонил. Улыбнуло...
Услуга стоит в марте 1100 грн за пару ног.  Лишить нежелательных волос стоит недешево. Администратор сообщила, что эффект будет достигнут после 6-7 процедур! Ого. Верю.
Спрашивается: на кого расчет в размещении этой рекламы в общественном транспорте?
Нехитрый расчет показывает, что если в день совершать две поездки, то на одну процедуру эпиляции этой самой квантовой технологии, придется экономить 366 дней и ходить пешком, отказавшись от маршрутки.
В этом примере очень ярко отразился весь абсурд состояния даже не рекламного рынка, а именно всей экономики. Услуга на дорогостоящем, но портативном оборудовании предлагается по цене совершенно не конкурентной на рынке, потому что окупаемость просчитана в евро, для потребителей с другим уровнем доходов?
Так как  на эпиляцию записываться нужно заранее, я не удивлюсь, если окажется, что сам аппарат курсирует в "золотом треугольнике" между Николаевом-Одессой-Херсоном!
Интересно, а за размещение в грязной маршрутке объявления с телефоном агентство берет еще 5 или уже 10 гривен?